Ворота индивидуального проектирования : ворота для авиационных ангаров , судостроительных верфей , трамвайных и тролейбусных депо , железнодорожного транспорта.
Нестандартные ворота больших размеров , специальные ворота , как правило, называют ангарные. Они устанавливаются в авиационные ангары, заводские цеха, доки судоверфей, железнодорожные и трамвайные депо и т.п.
Наиболее распространены два вида ангарных ворот: откатные ворота (верфи, доки, цеха), распашные ангарные ворота (депо, деха, склады) и складывающиеся подъемные ворота (авиация, судоверфи).
Абсолютно все промышленные ворота индивидуальны. Каких-либо стандартных размеров ангарных ворот не существует, так как промышленные предприятия — это не типовые многоэтажки или коттеджи, которые практически не отличаются один от другого. Поэтому все конструкции ворот разрабатываются только под конкретный проем, по индивидуальным проектам.
Материалы, из которых изготавливают ворота : листовой металл, металлические сэндвич-панели, стекловолокно и пластик - полиэстер.
Немаловажный аспект при проектировании больших ворот - удержание тепла в помещении, где такие ворота установлены. В отношении ангарных ворот существует правило: уровень теплоизоляции полотна ворот не должен быть меньше, чем теплоизоляционные свойства стен ангара.
Ангарные ворота почти всегда тяжелая конструкция. И, значит, потенциально небезопасная. Поэтому к промышленным воротам предъявляются очень строгие требования относительно безопасной эксплуатации. Конструкция ворот предусматривает фотоэлементы безопасности и механические концевые выключатели привода, возможность экстренного торможения створок, разрабатывается система звуковой и световой сигнализации. На случай отключения электричества ангарные ворота оборудуют системой аварийной разблокировки, которая осуществляется вручную.
Основные нагрузки на промышленные ангарные ворота - ветровые. Но сильная ветровая нагрузка не единственный фактор, необходимый учесть при проектировании. Это также снеговая нагрузка, назначение помещения и даже тип оборудования, которое расположено внутри, например, многотонные краны, другие тяжелые устройства.
И наша компания вот уже много лет успешно справляется со всеми сложностями проектирования и установки специальных ангарных ворот.
Ниже некоторые из проектов реализованные фирмой Rol-automatik
Как правило, сдвижные (откатные) ангарные ворота состоят из нескольких створок.
Вот, как пример, один из вариантов конструкции: створка включает в себя металлоконструкции (рамы и связи), опорные колеса-тележки и верхние направляющие ролики. С помощью механизмов передвижения - электропривода - створки перемещаются по направляющему рельсу.
Распашные ворота больших размеров требуются чаще всего в трамвайных и железнодорожных депо. Эти ворота состоят, как правило, из металлической рамы заполненной либе сендвич-панелями, либо листовым металлом. Очень важно правильное расположение и выбор петель для равномерного распределения нагрузки. Уплотнительные материалы, расположенные по периметру створок ворот не позволяют происходить теплопотерям.Такие ворота часто оборудуются электроприводами распашного типа.
Авиационные ворота (ворота для ангаров самолетов) должны быть высоконадежными,так как безопасность авиаперелетов и работа авиалиний зависит в том числе и от них. Авиационные ангарные ворота разработаны для удовлетворения отдельных нестандартных потребностей заказчика,чаще всего это требования к очень большому размеру и сложной конфигурации проема. Авиационные ангарные ворота разрабатываются по индивидуальным проектам и возможны любых размеров.Часто необходимо использование мультисистем ворот, когда размеры ворот и конфигурация проема повторяют конфигурацию по контуру самолета. Например, три мульти-системы могут имеют следующие параметы: ширина L1/L2/L1 м. и высота H1/H2/H1 м. Материалы, из которых изготавливаются авиационные ангарные ворота различны.Например – двуслойная специальная сверхпрочная армированная ткань или лекгий сплав металла с усилениями.
|
